X Games 15 Moto X Step up Final & Carmichael Crash

HISTORIA DEL MOTOCROSS

Significado de motocross:

motocross es una contracción derivada de las palabras "motorcycle" y "cross".
motocross:
Es una forma de moto ciclismo también llamado atv pueden correrse en campo abierto o circuitos cerrados.El motocross fue inventado en inglaterra también lo abrevian como mx.cabe mencionar que el motocross es la forma mas popular del mundo de competición con motocicletas.
Estilos de motocross:
Podría decir que hay 4 estilos:
 supercross
 Arenacross
 free style
 motocross normal
Consiste en:
Una carrera en motocicletas de cerca de 1 milla o 2 en un campo accidentado donde son cerca de 25 competidores disputando se el primer lugar.
Es considerado una forma de moto ciclismo de alta velocidad entre los accidentes variados de la pista se encuentran montículos donde se lo gran los fabulosos saltos curvas desniveles.
Una competición de los motocross general mente se llama una raza. Una raza consiste en varios motos o piernas componentes y a veces requerirá un elemento de la calificación. Motocross es distinto de otras formas de motorsport en tener un comienzo total, donde todos los jinetes se alinean junto a uno a, comenzando simultánea mente y compitiendo con la distancia de la raza, con el primer jinete a través de la línea de final el ganador.
Motos varía en la duración, a tiempo transcurrido más uno o dos regazos, o alternativamente un número fijo del regazo.
El competir con del nivel superior tiende para tener razas largas (e.g. 30 minutos más 2 regazos) mientras que en el otro extremo del espectro, las razas aficionadas pueden ser tan cortas como 10 minutos. Cuando la duración señalada del tiempo de la raza es completa, una línea de final flagele se&/tilde;ala v ía un tablero o una bandera a los corredores que hay uno o dos regazos izquierdos, y la raza es acabada por a checar la bandera
historia:
Las primeras competencias de motocross como tal, fueron llevados a cabo en Camberley, Surrey, en el Reino Unido en 1924, aunque ese acontecimiento del actual lleva solamente un resemblence que pasa a lo que se convirtió en el deporte.
Durante los años 30, el deporte creció en renombre, especialmente en Gran Bretaña en donde los equipos de BSA, Norton, incomparable, Rudge, y AJS compitieron en los acontecimientos. el Apagado-camino bikes a partir de esa era diferenció poco de ésos usados en la calle. El terreno rugoso del excedente intenso de la competición condujo a las mejoras técnicas en motocicletas. Los marcos rígidos llevaron a las suspensiones por los años 30 tempranos, y la suspensión del brazo que hacía pivotar apareció por los comienzos de los años 50, varios años antes de que fuera incorporada en las máquinas de la calle de la producción. El período después de que la segunda guerra mundial fuera dominada por BSA que había sentido bien a la compañía las grande de la motocicleta del mundo. Los jinetes de BSA dominaron competiciones internacionales a través de los años 50.
En 1952 el FIM(Federacion Internacional de Motocross), cuerpo que gobierna internacionalmente el motorismo, creo un campeonato europeo individual usando un fórmula de la dislocación del motor 500cc. En 1957, te fue aumentado al estado del campeonato del mundo. En 1962, un campeonato del mundo 250cc fue creado. Era en la categoría más pequeña 250cc que las compañías con las motocicletas del dos movimiento entraron en sus el propios. Las compañías tales como Husqvarna de Suecia, CZ de Checoslovaquia y Greeves de Gran Bretaña, hicieron popular debido a su ligereza y agilidad. Por los años 60, los adelantos en tecnología del motor del dos movimiento significaron que las máquinas más pesadas, de cuatro tiempos fueron relegadas para colocar competiciones. Los jinetes de Bélgica y de Suecia comenzaron a dominar el deporte durante este período.
Por los últimos años 60, las compañías japonesas de la motocicleta comenzaron desafiador las fábricas europeas para la supremacía del mundo de los motocross. Suzuki demandó el primer campeonato del mundo para una fábrica japonesa cuando ganó la corona 1970 250cc. En 1975, un campeonato del mundo 125cc fue introducido. Motocross también comenzó a crecer en renombre en los Estados Unidos durante este período, que aprovisionó de combustible un crecimiento explosivo en el deporte. Los jinetes europeos continuados para dominar motocross a través de los años 70 pero, por los años 80, de los jinetes americanos habían cogido para arriba y comenzaron a ganar competiciones internacionales.
Durante los años 80 tempranos, las fábricas japonesas presidieron un auge de la tecnología en motocross. Típicamente el dos movimiento refrigerado, máquinas de la suspensión de la parte posterior del choque del gemelo llevó a las máquinas que eran refrigeradas por agua y cabidas con la suspensión de la parte posterior del monoshock. Por los a ños 90, los leyes enviromental cada vez más rigurosos forzaron a fabricantes desarrollar tecnología de cuatro tiempos. Al final del siglo, todos los fabricantes importantes han comenzado la competición con las máquinas de cuatro tiempos. Las firmas europeas también experimentaron un resurgimiento con los campeonatos del mundo de Husqvarna que ganaban, de Husaberg y de KTM con maquinaria de cuatro tiempos.
Recientemente, el deporte se ha desarrollado con sub-disciplines tales como acontecimientos del estadio conocidos como Supercross y Arenacross sostenidos en arenas de interior. Acontecimientos del Freestyle (o FMX) donde juzgan a los jinetes en su saltar y las habilidades acrobacias aéreas han ganado renombre, así como Supermoto (Motocross trabaja a máquina competir con en la pista de despeque y del camino). Los acontecimientos de los motocross de la vendimia también han llegado a ser populares entre los jinetes que competían de las bicis general mente los 1975 años modelo.

CABEZALES RUEDAN EN CUENCA

Los 75 cabezales que participarán en la competencia en Cuenca - Ecuador , el 3 de julio de 2010 en las calles 24 de mayo , también se realizaran piques de motos, tendrán que cumplir con una etapa de eliminación. Luego de la misma, 35 pilotos pasarán a las pruebas de habilidad, dejando solo a cuatro para que disputen el título de campeón. Los 75 vehículos están clasificados en una sola categoría.

NUEVA PISTA PARA AZUAY DE BICICROSS

Un proyecto tripartito entre la Municipalidad de Cuenca, Federación Deportiva del Azuay (FDA) y la Comisión Provincial de BMX, se piensa cristalizar en los próximos meses.
Jorge Roura presidente de la Comisión Provincial de BMX, indicó que piensan hacer “un trueque” con el terreno donde se encuentra actualmente la pista La Concordia (Remigio Crespo, entre José Lozado y Antonio Tamariz). “El objetivo es cambiarlo con un lote de mayores proporciones, bien en Challuabamba o Icto Cruz. Aprovechamos la alta rentabilidad del sector que disponemos actualmente, sin embargo estimo que el beneficio será mútuo”, indicó

proxima competencia de cuadrones en el ecuador

NACIONAL DE CUADRONES Y PROVINCIAL DE MOTOCROSS EN GUAYAQUIL-ECUADOR.
Se correrá la 3ra fecha válida por el CAMPEONATO NACIONAL DE CUADRONES el día 6 de septiembre de 2010, en la Pista del PARQUE EXTREMO de guayaquil. Se esperan pilotos de Azuay, Santo Domingo, Pichincha y Guayas, siendo hasta el momento el piloto Bismark Izquierdo en la categoría MASTER el único piloto costeño que tiene puntos en el campeonato. Las categorías son: 75cc, 125cc, NOVATOS PRE-EXPERTOS, EXPERTOS y MASTER.El próximo 27 de Septiembre también habrá actividad en la pista del PARQUE EXTREMO, ubicado en el Km 14,5 de la vía perimetral, junto a Pascuales, cuando se celebre la 3ra válida del Campeonato PROVINCIAL de MOTOCROSS. La pista ha sido acondicionada para albergar mayor cantidad de público con la implementación de nuevas tribunas y mejoras en el área de los pits.

proxima competencia de cuadrones en el Ecuador

RALLY NACAM EN ECUADOR

RALLY NACAM EN ECUADORQuito.- Se están tomando contactos para que pilotos ecuatorianos participen en ésta contienda internacional y es verdad que hay que defender todos los títulos en nuestro país, pero la división provocada por los mismos dirigentes que hoy gritan a los cuatro vientos pidiendo unidad, nos tienen preocupados. Ojalá la señorita Ministra del Deporte, que en buena hora está dialogando con los practicantes deportivos, se acuerde de los SEÑORES PILOTOS.COPA NACAM, Corridas 2 competencias.1-Triviño (Mx) 20 puntos2-Vintimilla (Ecua) 14 puntos3-Sarmiento (Mx) 9 puntos4-Montalvo (Cr) 8 puntos5-Gómez (Cr) 7 puntos6-Moreno (Cr) 5 puntos7-Chávez (Mx) 4 puntos

LUIS VALVERDE GANÓ EL RALLY DE PELILEO - QUITO

Luis Valverde triunfó en el rally de Pelileo,mientras que Aldo Paredes puso la emoción y se convirtió en el piloto a quien no se lo debe perder de vista por su notable participación. Una gran actuación la tuvo la nueva promesa del automovilismo el Cotopaxense, Luis Semanate. En esta ocación se tomaron muy en cuenta las seguridades para aficionados y pilotos, bien por ello.

cuadrones de competencia

Genaro Coellar ganó el rally Tarqui en Cuenca - Ecuador.

La segunda válida Nacional de Rally, denominada Tarqui, fue un éxito, donde Genaro Coellar revivió sus grandes momentos y se adueño del primer lugar en la categoría +2500 cc. Los 45 pilotos que participaron de la carrera realizaron un Al piloto cuencano Juan Pablo Vintimilla, le resultó muy difícil reeditar el título alcanzado en la primera válida de Riobamba, pues, se encontró con Juan Guerrero, quien le arrebató el primer lugar en la categoría 1401 – 1600 cc. Vintimilla llegó segundo y Diego Serrano tercero.“Competir contra Juan Pablo siempre es un reto, es un gran piloto y estaba en su tierra por lo que el triunfo es más meritorio, espero continuar con este ritmo y ganar las próximas competencias”, comentó Guerrero. Cuadrones Sebastián Merchán volvió a ser el mejor sobre los cuadrones, en la división de expertos. Cristian “el gato” Valvidieso se quedó con la plata, mientras por los pre-expertos Manuel Lituma se llevó el primer lugar.